פרויקט רכבת פרברית בין תחנות מוצקין-גשר פז

שינוי מסדרון קרית מוצקין היה מפעל שאפתני שדרש תכנון, ביצוע ופיקוח קפדניים. כמהנדס בכיר ומודד של סולל בונה, הפרויקט הציג מערך אתגרים ייחודי שדרשו פתרונות חדשניים ומחויבות איתנה לאיכות ויעילות.

לקוח

סולל בונה

תפקיד

מהנדס ביצוע ומודד

מועד ביצוע

1992 - 1991

אומדן

₪ 8.000.000

סקירה כללית של הפרויקט

פרויקט זה הוא אבן יסוד בתשתית התחבורה בישראל, נועד לחדש ולהרחיב את תחנת הרכבת קרית מוצקין, מוקד חיוני לאזור. היקף העבודה כלל בניית במות חדשות, מעבר תת קרקעי, מתקני חניה נרחבים והריסת מבנים מיושנים. יתרה מכך, הפרויקט דרש משימה עדינה של ניהול פעולות הרכבת תוך ביצוע פעולות בנייה במקביל.

טרנספורמציה של מסדרון רכבת קרית מוצקין

אחד האתגרים העיקריים היה משחק הגומלין המורכב בין תשתית הרכבת הקיימת לבין הבנייה החדשה. כדי להפחית סיכונים ולהבטיח את בטיחות העובדים והנוסעים כאחד, יישמנו פרוטוקולי בטיחות מחמירים ופיתחנו תוכנית בנייה מדורגת מפורטת. בתיאום קפדני עם רכבת ישראל הצלחנו לשמור בהצלחה את פעילות הרכבת ללא הפרעות.

מכשול משמעותי נוסף היה מיקומו של הפרויקט באזור מאוכלס בצפיפות. כדי למזער את אי הנוחות לתושבים ולעסקים, ייעלנו את לוח הזמנים של הבנייה שלנו והשתמשנו בציוד להפחתת רעש. בנוסף, הקמנו ערוצי תקשורת פתוחים עם הקהילה המקומית כדי לטפל בדאגותיהם ולעדכן אותם על התקדמות הפרויקט.

באמצעות תכנון קפדני, הקצאת משאבים יעילה וצוות מסור, ביצענו בהצלחה את שינוי מסדרון רכבת קרית מוצקין במסגרת התקציב ובלוח הזמנים
See more projects